Context istoric

În 1989, divizia de automobile din Saab-Scania a fost restructurată într-o companie independentă, Saab Automobile AB. Producătorul american General Motors (GM) a preluat participația de 50 la sută cu o investiție de 600 de milioane de dolari SUA.
În 2000, GM și-a exercitat opțiunea de a achiziționa restul de 50 la sută pentru încă 125 milioane USD; transformând astfel Saab Automobile într-o filială GM deținută integral. În 2010 GM a vândut Saab Automobile AB producătorului auto olandez Spyker Cars N.V.

Stig Explains Driving Techniques On Curves In His Saab 96 Rallycar.jpg

După mulți ani care și-a stabilit o reputație de inginerie solidă și, în cele din urmă, o marcă
de preț de lux, Saab nu a reușit să-și construiască baza de clienți dincolo de nișa ce a
urmat.După ce a luptat pentru a evita insolvența pe tot parcursul anului 2011, compania a
solicitat falimentul în urma eșecului unui consorțiu chinez de a finaliza o achiziție a
companiei; achiziția fusese blocată de fostul proprietar GM, care s-a opus transferului
tehnologiei și drepturilor de producție către o companie chineză.